Pastdan-Yon sovutishdan tepaga-Yon sovutish: EV quvvat tizimlarida strukturaviy evolyutsiya
Bortdagi zaryadlovchilar (OBC), DC/DC konvertorlari va invertorlar-elektr transport vositalaridagi yuqori quvvatli{1}}zichlikdagi odatiy komponentlardir. EV platformalari rivojlanish sariyuqori integratsiya, engil dizayn, va 800 V arxitekturalari mavjud bo'lgan o'rnatish maydoni tobora cheklangan bo'lsa, quvvat chiqishi ortib bormoqda.
Avtomobil og‘irligini kamaytirish, haydash masofasini kengaytirish va keyingi{0}}avlod{1}}yuqori kuchlanishli platformalar talablariga javob berish uchun quvvat qurilmalari yuqori quvvat zichligi va kichikroq shakl omillari tomon surilmoqda. Bunday sharoitlarda,issiqlik boshqaruvi va elektr izolyatsiyasini loyihalashquvvat qurilmalari-masalan, MOSFET-yangi muammolarga duch kelmoqda.
Nima uchun yuqori-yondan sovutish yuqori quvvat zichligi uchun afzal tanlovga aylanadi
An'anaviy dizaynlarda aksariyat MOSFETlar pastki-yondan sovutish (BSC) ni qo'llaydi. Oddiy issiqlik tarqalish yo'li:
Die → Paketning pastki qismi → Lehim qatlami → PCB → Sovutgich / Sovuq plastinka
Ushbu konfiguratsiyada issiqlik lehim qatlamlari va termal yo'llar orqali PCBga uzatiladi va keyin pastki-o'rnatilgan sovutgich yoki sovuq plastinka orqali chiqariladi. Ushbu yondashuv bir qator o'ziga xos cheklovlarga ega:
► Uzoq va murakkab termal yo'l, natijada nisbatan yuqori issiqlik qarshiligi.
►Tenglikni pastki tomoni termal maqsadlar uchun aniq bo'lib qolishi kerak, bu esa komponentlarning joylashishini cheklaydi.
►Bosh joydan kamroq foydalanish va umumiy PCB hajmini oshirish.
Quvvat zichligi ortib borayotgan EV OBC, DC/DC konvertorlari va invertorlarida bu cheklovlar tizim darajasini optimallashtirishni tobora cheklab qo'yadi.
Natijada, TSC keyingi avlod quvvat qurilmalari va quvvat modullari- uchun asosiy arxitekturaga aylanmoqda.
Yuqoridan{0}}Yon sovutish (TSC) ning asosiy afzalliklari
Yuqori{0}}yon sovutish strukturasida MOSFET paketining ustki yuzasi sovutgich yoki sovuq plastinka bilan bevosita aloqa qiladi. Issiqlik yo'li quyidagicha soddalashtirilgan:
Die → Paket ustki qismi → Sovutgich / Sovuq plastinka
► Qisqaroq termal yo'l va past termal qarshilik, chunki issiqlik endi PCB orqali o'tishi kerak emas
► Yuqori ruxsat etilgan quvvat sarfi, ayniqsa yuqori vaqtinchalik quvvat sharoitida
► Ikki tomonlama{0}} PCB populyatsiyasi, chunki issiqlikni olib tashlash uchun tenglikni pastki qismi endi talab qilinmaydi
► ixcham va modulli dizaynlarni qo'llab-quvvatlovchi tizim integratsiyasi va avtomatlashtirish mosligi yaxshilandi
► Tizim{0}}darajadagi samaradorlik va xarajat afzalliklari, elektrlashtirilgan va yuqori hajmli-EV ilovalari uchun juda mos keladi
TSC ostida yangi qiyinchiliklar: issiqlik o'tkazuvchan izolyatsiya qoplamasi
Quvvat zichligi ortib borar ekan, interfeys materiallari yetkazib berishi keraktezroq issiqlik reaktsiyasi, yuqori{0}}kuchlanishli izolyatsiya ishonchliligi va ishlab chiqarish mustahkamligi.
An'anaga ko'ra, yuqori{0}}yon sovutish interfeyslari a"TIM + izolyatsiya varag'i + TIM"sendvich tuzilishi: TIM qatlamlari sirt bo'shliqlarini to'ldiradi va issiqlikni o'tkazadi. Izolyatsiya plitalari yuqori kuchlanishli elektr izolyatsiyasini ta'minlaydi. Bu yondashuv isbotlangan va ishonchli boʻlsa-da, ixcham, yuqori quvvatli{3}}tizimlarda cheklovlarni koʻrsatadi:
► Bir nechta interfeyslar vaqtinchalik termal javobni sekinlashtiradi
►Kuchli bardoshlik nazorati bilan montajning murakkabligi ortadi
►BOM va ishlab chiqarish xarajatlari o'sishda davom etmoqda
Shu fonda issiqlik o'tkazuvchan izolyatsiyalash qoplamalari yuqori{0}}sovutish arxitekturalari uchun integratsiyalashgan interfeys yechimi sifatida e'tiborni tortmoqda.
★ Yagona, uzluksiz, nozik va bir xil qoplama bir vaqtning o'zida bog'lanish, issiqlik o'tkazuvchanligi va elektr izolyatsiyasini ta'minlashi mumkin.
MCOTI MEP 37 Series: Issiqlik o'tkazuvchan izolyatsion qoplamalar
Keyingi{0}}avlod EV quvvat tizimlari va yuqoridan{1}}sovutiladigan quvvat qurilmalari talablarini qondirish uchun MCOTI MEP 37 seriyali issiqlik o‘tkazuvchi izolyatsiya qoplamalarini ishlab chiqdi.
MEP 37 seriyali to'g'ridan-to'g'ri sovutgichlar yoki metall taglik plitalariga qo'llanilishi mumkin.Qalinligi 100~250 mkm boʻlgan ultra yupqa qoplama bilan u 3000~6000V dielektrik chidamliligini taʼminlaydi,yuqori{0}}tepadagi sovutish dizaynlari uchun optimallashtirilgan-yuqori samarali yechimni shakllantirish.
Asosiy afzalliklari
● Interfeys integratsiyasi: An'anaviy izolyatsiya plitalarini bitta uzluksiz qoplama bilan almashtiradi, interfeys sonini kamaytiradi va issiqlik yo'lini qisqartiradi
● Ultra{0}}past issiqlik qarshiligi: Kamroq0,16 K·sm²/Vt, mukammal uzoq-termik barqarorlikka ega
● Avtomobil{0}}bahosining ishonchliligini tekshirish:
■ Nam issiqlik: 1539H @ 85 daraja / 85% RH
■ Termal zarba: 790 tsikl @ -40 dan 125 darajagacha
■ Yuqori-haroratning qarishi: 2000H @125 daraja
● Dielektrik qarshilik kuchlanishi:4,3 kV (barcha sinovlar barqaror issiqlik ko'rsatkichlari bilan o'tdi)
Tizim{0}}darajasida xarajatlarni kamaytirish:BOM tahlili taxminan ko'rsatadi40% moddiy xarajatlarni kamaytirish,kam mehnat va montaj xarajatlari bilan birga
● Yuqori jarayon samaradorligi:Tez quritish bilan purkagichni qo'llash qisqa aylanish vaqtlari va yuqori hosil olish imkonini beradi
● Kengaytirilgan ishlab chiqarish:Avtomatlashtirilgan püskürtme jarayonlari bilan mos keladi, ishlab chiqarish hajmini va jarayonning mustahkamligini qo'llab-quvvatlaydi
1-chizma: MCOTI qoplama yechimlarining moddiy xarajatlarini an'anaviy izolyatsiya plitalari bilan taqqoslash
2-chizma: MCOTI qoplama yechimlarining moddiy xarajatlarini an'anaviy izolyatsiya plitalari bilan taqqoslash
